Записи с меткой «задний»
Зададитесь вопросом любого, кто когда-то снимал впускной коллектор со собственной FD RX-7, и он расскажет, что ни разу не видел такой кучи вакуумных шлангов. Основная масса из данных шлангов уготовано для регулирования давления в трудоемкое секвентальной системе турбонаддува. Поскольку эти все шланги остаются в отсутствии дела при установке одной турбины, в турбо-кит GReddyTD06 они не входят, в результате меньше шансов перегреть мотор или переборщить с бустом…
Читать дальше Тюнинг Mazda RX-7 1993 часть 2
Коль скоро уж я коснулся оборудования, не лишним станет напомнить, что из числа машин модельного ряда Fit, продающихся на внутреннем японском рынке, лишь модель RS имеет возможность выпускаться с 5-ступенчатой механической коробкой с ручным переключением. Правда, мне на данный раз достался авто не с коробкой, а с бесступенчатым вариатором CVT, в котором учтен режим «7-скоростное ручное переключение». Хотя я знаю, что у RS с «ручной» коробкой…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 3
«Интересно, — имеет возможность хмыкнуть другой недоброжелатель, — как так случилось, что у разработчиков неожиданно раскрылись глаза, и они обнаружили в своем личном детище старого поколения избыточные узлы и детали?». Да в том-то все и дело, что в известном толке автомобиль Demio старого поколения выделялся не по размеру твердым кузовом, и детали, принятые на вооружение в нем, далеко не практически постоянно требовалось изготавливать с этим запасом…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 2
Наконец-то томлению пришел конец! Для затравки взял 1,6-литровую бензиновую версию. Усаживаюсь в кожаное сиденье и незамедлительно вспоминаю слова лектора: «Длина подушки увеличена на 20 мм, а спинки — на 35 мм». Сидеть на самом деле удобнее, как и орудовать приподнятым на 60 мм рычагом механической коробки. Услышаны претензии обладателей немаленький обуви: место около педали газа преумножили на 15 мм, и перебрасывать и уже ногу проще.
В этот план вложены почти все тысячи, на кон поставлена репутация создателей, и потому Аоки-сан и команда Revolution приняли на вооружение первую же вероятность продемонстрировать себя. Их заезды в масштабах Tsukuba Super Battle '08, состоявшиеся в не самую подходящую погоду, поразили всех присутствовавших: время круга равняется 56,094 с — довольно быстро, дабы оставить сзади все FD, участвующие в данных соревнованиях, и оказаться вторыми в едином зачете…
Читать дальше Тюнинг Mazda FD3S RX-7 часть 8
Рубрика: Сравнительные обзоры | 
Метки: аккумулятор, амортизатор, вал, вид, двигатель, диск, дифференциал, задний, затор, камера, каркас, корд, коробка, насос, передний, подвеска, пол, прибор, провод, пуск, радиатор, рисунок, система, специфика, сцепление, тормоз, трансмиссия, фильтр | 
Нет комментариев »