Записи с меткой «режим»
Компания Mazda распространила первые фотографии концепт-кара Kazamai - прототипа компактного кроссовера, который будет представлен 26 августа текущего года на Московском международном автосалоне. Название этого автомобиля переводится с японского как "схватка вихрей", а в его дизайне использованы стилевые элементы, позаимствованные у концепта Nagare - оригинальная решетка радиатора, мощные передние крылья и эффектные выштамповки-ребра на дверях.… Читать дальше Mazda показала первые фотографии компактного кроссовера Kazamai
Дизель — вот что необходимо однообъемнику. Он не тупой, очень оборотистый, обладает злой тягой повыше 2 000 оборотов в минуту. «Зафира» 1.7 очень хорошо ускоряется. Турбодизель надежно переживает на крутых ростах и сдерживает автомашину на спусках. И на скоростном автобане с ними проще — есть резерв для немедленного ускорения и на пятой, причем даже на шестой передаче, вместе с тем бензиновую «Зафиру» придется перевести на четвертую и…
Читать дальше Обзор компактвэнов Opel Zafira и Mazda5 часть 3
Рубрика: Mazda vs конкуренты | 
Метки: автомат, автомобиль, бензин, вид, мотор, низ, пол, привод, пуск, режим, рисунок, трансформатор, турбо | 
Нет комментариев »
И все же, как это ни привидится странным, индивидуально я в случае чего затормозил бы свой выбор непосредственно на Demio. Конечно, будь данное спор просто двух различных моделей класса 1,3 литра, в котором бы Demio Sport участия не принимал, я, наверное, также бы выбрал что-то из модельного ряда Fit. Хотя поскольку вопрос стоит ребром — либо Demio Sport, либо Fit RS, — то я принимаю храбрость…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 5
Стоило лишь мне, сидя за рулем Demio Sport, сдвинуться с места, и я незамедлительно почувствовал, что кузов на самом деле купил дополнительную жесткость. Вибрировал он явно не стоит отметить как кузов базовой модели, в этом проекте он явно прибавил. И неважно, что как скоро колеса наезжали на неровность дорожного покрытия, они сильней подпрыгивали верх, главное, что в салоне ощущалось только плавное покачивание, не наиболее того. А…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 4
Коль скоро уж я коснулся оборудования, не лишним станет напомнить, что из числа машин модельного ряда Fit, продающихся на внутреннем японском рынке, лишь модель RS имеет возможность выпускаться с 5-ступенчатой механической коробкой с ручным переключением. Правда, мне на данный раз достался авто не с коробкой, а с бесступенчатым вариатором CVT, в котором учтен режим «7-скоростное ручное переключение». Хотя я знаю, что у RS с «ручной» коробкой…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 3
А внутри? Беглый осмотр салона доказывает беспорность перемещения вперед. Любопытная архитектура передней панели, изящный руль, приборы с цветастой подсветкой. Педали с алюминиевыми накладками — удобство и эстетика. Вроде все неплохо. Хотя берешь ручку практически невесомой двери, захлопываешь ее с глухим несолидным звуком и знаешь — чем-то эта Mazda до сих пор похожа на собственных скромных предшественников. Да не «чем-то», а экономностью создателей!
Как скоро я был на европейской демонстрации Mazda6 в Венгрии, один из адептов фирмы на замечание о том, что, дескать, материалы-то отделки европейцев и ряда японцев получше будут, открыл причину этого положения дел. Думаю, навряд ли кого удивлю, хотя это — бюджетность. Данное из-за нее понадобилось напичкать салон жестким блестящим пластиком, а переднюю панель и решительно состряпать из 2 кусков — тот, что перед шофером — дубовый, а пассажирский — милый и упругий. Простенькие колесики управления климат-контролем немного люфтят, и действуют не стоит отметить чтобы довольно четко. А недоступность цветного монитора делает картину салона незатейливой. …
Читать дальше Тест-драйв Mazda6 2,0 Sport часть 4
В примерочной
Пропаганда — знаменитая сила, она способна вынудить людей верить во что угодно. Роботизированные механические коробки передач — наглядный пример. «Удобство автомата совместно с невысоким расходом топлива!» — кричит реклама, а мы верим, верим... «Мы обучились ездить на роботе!» — не так давно с гордостью объявили мне в офисе одной из фирм. Из уст приближенных к производителю эти откровения услышишь нечасто…
Читать дальше Сравнительный тест в классе компакт: Mazda2, Skoda Fabia и Suzuki Swift часть 3
Подвеска тут гидропневматическая, с 2 режимами работы: типовым и спортивным. В простом режиме Citroen нежней катера на невесомой подушке: асфальт может показаться на первый взгляд ровным в том числе и там, где утеряла колесо еще одна вазовская «классика». В «спорте» уют — ничего поразительного — пропадает фактически полностью, а руль наливается тяжестью. Хотя острота управляемости при всем при этом совсем не та, ради коей можно жертвовать…
Читать дальше Сравнительный обзор универсалов Citroen С5 и Mazda6 часть 3
Кресла в Mazda — строгие и неплохо отформованные под среднестатистического водителя. Почти всем активным шоферам должна прийтись по душе вероятность низкой, по-спортивному заваленной назад посадки.
В Citroen просторнее. Кроме того догадаться про это по внешним габаритам автомашин сложно. Дверные проемы тут шире, кресло…
Читать дальше Сравнительный обзор универсалов Citroen С5 и Mazda6 часть 2
На волю, в пампасы!
Выбирайтесь из мегаполиса побыстрее, в городской суматохе СХ-9 очущает себя не совсем в собственной тарелке — габариты читаются довольно плохо: линии капота не заметно в принципе, а он так как очень длинный, толстые стойки лобового стекла так в значительной степени скошены, что принуждают интенсивно крутить шеей для гораздо лучшего обзора, корма кроется где-то за горизонтом, то, что делается сзади-сбоку, еле видно в не очень…
Читать дальше Тест-драйв внедорожника Mazda CX-9 часть 4