Все о Mazda

Записи с меткой «низ»

Дизель — вот что необходимо однообъемнику. Он не тупой, очень оборотистый, обладает злой тягой повыше 2 000 оборотов в минуту. «Зафира» 1.7 очень хорошо ускоряется. Турбодизель надежно переживает на крутых ростах и сдерживает автомашину на спусках. И на скоростном автобане с ними проще — есть резерв для немедленного ускорения и на пятой, причем даже на шестой передаче, вместе с тем бензиновую «Зафиру» придется перевести на четвертую и…
Читать дальше Обзор компактвэнов Opel Zafira и Mazda5 часть 3

В Opel сделали упор на оснащенность. Обладатель однообъемника не обязан почувствовать себя обделенным. Биксеноновый адаптивный свет? Пожалуйста. Адаптивная подвеска? Не вопрос. Есть все атрибуты роскоши — панорамная крыша, мультимедиа-система с GPS-навигацией и цветным экраном, парктроник. Доплати и наслаждайся.

Стоило лишь мне, сидя за рулем Demio Sport, сдвинуться с места, и я незамедлительно почувствовал, что кузов на самом деле купил дополнительную жесткость. Вибрировал он явно не стоит отметить как кузов базовой модели, в этом проекте он явно прибавил. И неважно, что как скоро колеса наезжали на неровность дорожного покрытия, они сильней подпрыгивали верх, главное, что в салоне ощущалось только плавное покачивание, не наиболее того. А…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 4

Коль скоро уж я коснулся оборудования, не лишним станет напомнить, что из числа машин модельного ряда Fit, продающихся на внутреннем японском рынке, лишь модель RS имеет возможность выпускаться с 5-ступенчатой механической коробкой с ручным переключением. Правда, мне на данный раз достался авто не с коробкой, а с бесступенчатым вариатором CVT, в котором учтен режим «7-скоростное ручное переключение». Хотя я знаю, что у RS с «ручной» коробкой…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 3

Мне, человеку, воспитанному в традиционных обыкновениях в области автомобилестроения, всегда тяжело удавалось понять, нежели вызвано неподдельное восхищение фанатов роторных двигателей и их почтение перед творением гражданина Ванкеля. Хотя этой ситуации предначертано было в корне измениться: не так давно я получил вероятность увидеть и услышать трековую версию Mazda RX-7 Шейна Джонса, которой и приурочена…
Читать дальше Тюнинг Mazda RX -7 – машина для бетмена

А внутри? Беглый осмотр салона доказывает беспорность перемещения вперед. Любопытная архитектура передней панели, изящный руль, приборы с цветастой подсветкой. Педали с алюминиевыми накладками — удобство и эстетика. Вроде все неплохо. Хотя берешь ручку практически невесомой двери, захлопываешь ее с глухим несолидным звуком и знаешь — чем-то эта Mazda до сих пор похожа на собственных скромных предшественников. Да не «чем-то», а экономностью создателей! Как скоро я был на европейской демонстрации Mazda6 в Венгрии, один из адептов фирмы на замечание о том, что, дескать, материалы-то отделки европейцев и ряда японцев получше будут, открыл причину этого положения дел. Думаю, навряд ли кого удивлю, хотя это — бюджетность. Данное из-за нее понадобилось напичкать салон жестким блестящим пластиком, а переднюю панель и решительно состряпать из 2 кусков — тот, что перед шофером — дубовый, а пассажирский — милый и упругий. Простенькие колесики управления климат-контролем немного люфтят, и действуют не стоит отметить чтобы довольно четко. А недоступность цветного монитора делает картину салона незатейливой. …
Читать дальше Тест-драйв Mazda6 2,0 Sport часть 4

Всего 4 слова, хотя как много в них! Получается, что второе поколение обязано было быть красивее, оснащеннее, быстрее, управляемее, хотя — при сохранении старой конструкции. Возможно ли впихнуть это все в нее? Оказывается, да.

Коль скоро говорить о изменениях в целом, то они гласят, что подросла автомашина в длину — на 65 мм (универсал — на 75 мм), в ширину — 15 мм, в высоту — на 5 мм. Колесная база вытянулась на вспомогательные 50 мм. …
Читать дальше Тест-драйв Mazda6 2,0 Sport часть 2

В век всеобщей глобализации и унификации редким маркам и моделям удается сберечь собственное лицо. Японцы ставят на собственные машины двигатели от вечно догонявших их корейцев. Индийцы распоряжаются знаменитыми британцами. Американцы послали к черту собственные традиции в стремлении настигнуть автомобильную Европу… Казалось бы, и свежей Mazda6 уготовлена судьба оказаться возведенной на платформе, к примеру, Ford Mondeo, и еще одним продуктом массового менеджмента выкатится на дороги единого пользования. Хорошо, что лишь «казалось бы». …
Читать дальше Тест-драйв Mazda6 2,0 Sport

В примерочной

Пропаганда — знаменитая сила, она способна вынудить людей верить во что угодно. Роботизированные механические коробки передач — наглядный пример. «Удобство автомата совместно с невысоким расходом топлива!» — кричит реклама, а мы верим, верим... «Мы обучились ездить на роботе!» — не так давно с гордостью объявили мне в офисе одной из фирм. Из уст приближенных к производителю эти откровения услышишь нечасто…
Читать дальше Сравнительный тест в классе компакт: Mazda2, Skoda Fabia и Suzuki Swift часть 3

Какую одежду подобрать для города? Удобную, спортивного покроя? Не возьмут в толк на работе. Деловой костюм? Не слишком удобно — но и хочется перетянуть с шеи галстук. Вот мы и мечемся меж солидностью и удобством.

Данное касается не столько одежды, хотя и автомобилей. А наступает все…
Читать дальше Сравнительный тест в классе компакт: Mazda2, Skoda Fabia и Suzuki Swift