Все о Mazda

Записи с меткой «мотор»

Рестайлинговое купе Mazda RX-8, впервые показанно американцам ещё в январе 2008 года. Европейцы ждали обновлённую машину полтора года. И дождались: модернизированную модель, предназначенную для Старого Света, покажут на салоне во Франкфурте. Но подробная информация о ней уже есть.…
Читать дальше Обновленное купе Mazda RX-8

Авторы рекламного буклета старательно уговаривают в «исключительной атлетичности» автомобиля. Акцентируют внимание мускулистые выступы колесных арок, под коими нешуточные в том числе и для кроссовера покрышки 235/60R18. Напоминают о ярко воплощенной фамильности черт, рельефных линиях капота, наклоненной передней стойке, чей стильнный изгиб доминирует в обтекаемом кузове. Сопротивляясь натиску информации, я считаю экстерьер и индивидуальным, и многоцелевым одновременно. Понятие «новинка» в этом случае очень условно…
Читать дальше Обзор Mazda CX-7

 

Дизель — вот что необходимо однообъемнику. Он не тупой, очень оборотистый, обладает злой тягой повыше 2 000 оборотов в минуту. «Зафира» 1.7 очень хорошо ускоряется. Турбодизель надежно переживает на крутых ростах и сдерживает автомашину на спусках. И на скоростном автобане с ними проще — есть резерв для немедленного ускорения и на пятой, причем даже на шестой передаче, вместе с тем бензиновую «Зафиру» придется перевести на четвертую и…
Читать дальше Обзор компактвэнов Opel Zafira и Mazda5 часть 3

 

В Opel сделали упор на оснащенность. Обладатель однообъемника не обязан почувствовать себя обделенным. Биксеноновый адаптивный свет? Пожалуйста. Адаптивная подвеска? Не вопрос. Есть все атрибуты роскоши — панорамная крыша, мультимедиа-система с GPS-навигацией и цветным экраном, парктроник. Доплати и наслаждайся.

 

Коль скоро уж я коснулся оборудования, не лишним станет напомнить, что из числа машин модельного ряда Fit, продающихся на внутреннем японском рынке, лишь модель RS имеет возможность выпускаться с 5-ступенчатой механической коробкой с ручным переключением. Правда, мне на данный раз достался авто не с коробкой, а с бесступенчатым вариатором CVT, в котором учтен режим «7-скоростное ручное переключение». Хотя я знаю, что у RS с «ручной» коробкой…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 3

 

«Интересно, — имеет возможность хмыкнуть другой недоброжелатель, — как так случилось, что у разработчиков неожиданно раскрылись глаза, и они обнаружили в своем личном детище старого поколения избыточные узлы и детали?». Да в том-то все и дело, что в известном толке автомобиль Demio старого поколения выделялся не по размеру твердым кузовом, и детали, принятые на вооружение в нем, далеко не практически постоянно требовалось изготавливать с этим запасом…
Читать дальше Битва спортивных малогабаритных автомобилей: Mazda Demio Sport VS Honda Fit RS часть 2

Мне, человеку, воспитанному в традиционных обыкновениях в области автомобилестроения, всегда тяжело удавалось понять, нежели вызвано неподдельное восхищение фанатов роторных двигателей и их почтение перед творением гражданина Ванкеля. Хотя этой ситуации предначертано было в корне измениться: не так давно я получил вероятность увидеть и услышать трековую версию Mazda RX-7 Шейна Джонса, которой и приурочена…
Читать дальше Тюнинг Mazda RX -7 – машина для бетмена

 

Покуда это все. Свежий кузов установлен, а опробованная на некоторых его элементов эксклюзивная краска выглядит просто потрясающе. Опять же, в полном соответствии с законами жанра, кокпит RX-7 в настоящее время подвергается комплексной «озвучке» — тут поселится акустика Hertz, 2 сабвуфера Earthquake Subzero 12, усилители Clarion и Adagio (вопрос с головным приспособлением покуда открыт). А что сквозь эту «звуковую завесу» едва ли пробьется победная песнь ротора, Дениса…
Читать дальше Стильный тюнинг Mazda RX-7 часть 3

Мне довелось поездить на Mazda6 в самых различных условиях. В впервые — на гоночном треке в Венгрии, во 2 — на холодной российской демонстрации — в Хантымансийске. И, наконец, теперь, летом — в столице. В каждый ситуации японка проявляла себя великолепно, дарила реальную радость от вождения. …
Читать дальше Тест-драйв Mazda6 2,0 Sport часть 5

Схемы подвесок сохранились прежними, хотя для лучшей управляемости и стабильности были доработаны. Передний нижний рычаг (как и на предыдущей модели, тут не МакФерсон, а двухрычажка) получил одно шарнирное сплетение вместо двух. Выросли в объемах сайлент-блоки продольных рычагов задней подвески. Помимо этого, последние установлены немного выше, чем раньше. Задние амортизаторы стоят вертикально. Ну и, естественно, перекалиброваны опции всех аммо и пружин.

А еще свежая Mazda6 лишилась гидравлического усилителя руля — взамен напрямик на рейке установлен электрический. Он и бензин экономит, и работает намного четче старичка. …
Читать дальше Тест-драйв Mazda6 2,0 Sport часть 3